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	<title>Turbinenregler 505 &#8211; Retrofit</title>
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		<title>Upgrade auf Woodward 505XT &#038; Protech GII</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Poncha]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 13 May 2026 12:16:44 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Drehzahlregler]]></category>
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					<description><![CDATA[Ein weiterer Einsatz wurde erfolgreich abgeschlossen! Dieses Mal stand eine umfassende Modernisierung auf dem Plan: Der Austausch von sechs in die Jahre gekommenen&#160;505 Turbinenreglern&#160;und&#160;Protech 203&#160;Systemen durch die aktuelle Generation – den&#160;505XT&#160;und&#160;Protech GII. Zwei Steuerschränke von sechs. In der Schaltschrankfront sieht man eine interessante Kombination: Ein 505E in der Panel-Mount-Ausführung direkt neben einer Bulkhead-Variante des ProTech [&#8230;]]]></description>
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<p class="wp-block-paragraph">Ein weiterer Einsatz wurde erfolgreich abgeschlossen! Dieses Mal stand eine umfassende Modernisierung auf dem Plan: Der Austausch von sechs in die Jahre gekommenen&nbsp;<strong>505 Turbinenreglern</strong>&nbsp;und&nbsp;<strong>Protech 203</strong>&nbsp;Systemen durch die aktuelle Generation – den&nbsp;<strong>505XT</strong>&nbsp;und&nbsp;<strong>Protech GII</strong>.</p>



<div class="wp-block-stackable-feature stk-block-feature stk-block stk-6707ac7 is-style-default" data-v="2" data-block-id="6707ac7"><style>.stk-6707ac7 {--stk-feature-flex-wrap:nowrap !important;}</style><div class="stk-content-align stk-6707ac7-column stk-container stk-6707ac7-container stk--no-background stk--no-padding"><div class="stk-inner-blocks stk-block-content stk-row">
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<p class="wp-block-paragraph">Zwei Steuerschränke von sechs.</p>



<p class="wp-block-paragraph">In der Schaltschrankfront sieht man eine interessante Kombination: Ein 505E in der Panel-Mount-Ausführung direkt neben einer Bulkhead-Variante des ProTech 203. Um den Tiefenunterschied auszugleichen, wurden beim ProTech spezielle Abstandshalter verwendet. So konnte man verhindern, dass das Gerät zu weit nach vorne übersteht, und eine bündige Optik an der Schrankfront erzielen.</p>
</div></div></div>



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<div class="wp-block-stackable-image stk-block-image stk-block stk-jsv6wq9" data-block-id="jsv6wq9"><figure><span class="stk-img-wrapper stk-image--shape-stretch"><img fetchpriority="high" decoding="async" class="stk-img wp-image-1217" src="https://wwd-retrofit.org/wp-content/uploads/2026/05/20260217_090415.webp" width="1280" height="960" srcset="https://wwd-retrofit.org/wp-content/uploads/2026/05/20260217_090415.webp 1280w, https://wwd-retrofit.org/wp-content/uploads/2026/05/20260217_090415-300x225.webp 300w, https://wwd-retrofit.org/wp-content/uploads/2026/05/20260217_090415-1024x768.webp 1024w, https://wwd-retrofit.org/wp-content/uploads/2026/05/20260217_090415-768x576.webp 768w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /></span></figure></div>
</div></div></div>
</div></div></div>



<h3 class="wp-block-heading">Hardware-Upgrade: Woodward lernt dazu</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Normalerweise ist dieser Umbau Routine. Ein großes Lob an Woodward an dieser Stelle: Die physischen Maße, das Lochbild und sogar die Parameterstruktur der neuen 505XT sind nahezu identisch mit dem Vorgänger. Da hat jemand mitgedacht und aus den Fehlern der Vergangenheit gelernt, was uns die Arbeit im Feld massiv erleichtert.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Unerwartete Hürden beim Protech</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Beim Protech-System stieß ich jedoch auf eine kleine Überraschung. Hier rächte sich ein Fehler aus der Vergangenheit:</p>



<ul class="wp-block-list">
<li>Damals wurde fälschlicherweise ein Gerät für die Wandmontage statt für den Schaltschrankeinbau verwendet.</li>



<li>Da die Außenmaße des neuen&nbsp;<strong>Protech GII</strong>&nbsp;zudem ein paar Zentimeter größer sind als die des alten 203ers, passte nichts mehr wie gewohnt.</li>
</ul>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Die Folge:</strong>&nbsp;Die Schaltschränke mussten kurzfristig mechanisch angepasst werden. Dank der tatkräftigen Unterstützung des Teams vor Ort konnten wir dieses Hindernis aber schnell überwinden.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" width="768" height="576" src="https://wwd-retrofit.org/wp-content/uploads/2026/05/protech-cutting-768x576-1.webp" alt="" class="wp-image-1184" srcset="https://wwd-retrofit.org/wp-content/uploads/2026/05/protech-cutting-768x576-1.webp 768w, https://wwd-retrofit.org/wp-content/uploads/2026/05/protech-cutting-768x576-1-300x225.webp 300w" sizes="(max-width: 768px) 100vw, 768px" /></figure>



<p class="wp-block-paragraph">in der Zukunft sollte man unbedingt die Außenmaßen beachten. In diesem Fall hätte man lieber ein PROTECH in Panel-Mount &#8211; Variante auswählen anstelle des Bulkhead. Diese Variante lässt sich einfacher in der Tür einbauen und dichtet direkt mit dem Gehäuse ab, was den Schaltschrank zusätzlich von dem Staub schützt.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" src="https://wwd-retrofit.org/wp-content/uploads/2026/05/Protecht-Outline.svg" alt="" class="wp-image-1190"/></figure>



<h3 class="wp-block-heading">Effizienz-Hack: </h3>



<h5 class="wp-block-heading">Das Steckeradapterset</h5>



<p class="wp-block-paragraph">Ein entscheidender Faktor für den Zeitplan war die Entscheidung des Kunden, auf&nbsp;<strong>Steckeradaptersets</strong>&nbsp;zu setzen.</p>



<ul class="wp-block-list">
<li><strong>Zeitersparnis:</strong>&nbsp;Da die digitalen Ein- und Ausgänge bereits fest zugeordnet sind, haben wir pro Gerät mindestens eine Stunde reine Verdrahtungszeit gespart.</li>



<li><strong>Troubleshooting-Vorteil:</strong>&nbsp;Sollte es zu Unstimmigkeiten kommen, lassen sich die alten Geräte testweise in Minuten wieder einstecken. So lässt sich schnell und unkompliziert nachweisen, dass die Hardware steht – und der Fehler vielleicht doch eher bei der SPS-Programmierung der Kollegen liegt.</li>
</ul>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" width="768" height="576" src="https://wwd-retrofit.org/wp-content/uploads/2026/05/505-adapter-768x576-1.webp" alt="" class="wp-image-1185" srcset="https://wwd-retrofit.org/wp-content/uploads/2026/05/505-adapter-768x576-1.webp 768w, https://wwd-retrofit.org/wp-content/uploads/2026/05/505-adapter-768x576-1-300x225.webp 300w" sizes="(max-width: 768px) 100vw, 768px" /></figure>



<h5 class="wp-block-heading">Simulation</h5>



<p class="wp-block-paragraph">das besondere an dem 505XT ist, dass gesamte Anlage sich sehr gut mit Hilfe von GAP und NetSim durchsimulileren lässt. Damit können alle Programmierfehler entdeckt werden.</p>



<figure class="wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio"><div class="wp-block-embed__wrapper">
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</div></figure>



<h2 class="wp-block-heading">Mein Fazit für die Praxis</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Man sollte keine Angst vor dem Umbau der 505-Steuerung haben. Mit der richtigen Vorbereitung und dem passenden Zubehör ist der Austausch durch einen Techniker in wenigen Stunden erledigt – und das nahezu ohne den laufenden Prozess unterbrechen zu müssen.</p>



<h4 class="wp-block-heading">Innerhalb einer Arbeitswoche sechs komplette Systeme modernisiert – ein voller Erfolg!</h4>



<figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="768" src="https://wwd-retrofit.org/wp-content/uploads/2026/05/turbine-control-room-1024x768.webp" alt="" class="wp-image-1186" srcset="https://wwd-retrofit.org/wp-content/uploads/2026/05/turbine-control-room-1024x768.webp 1024w, https://wwd-retrofit.org/wp-content/uploads/2026/05/turbine-control-room-300x225.webp 300w, https://wwd-retrofit.org/wp-content/uploads/2026/05/turbine-control-room-768x576.webp 768w, https://wwd-retrofit.org/wp-content/uploads/2026/05/turbine-control-room-1536x1152.webp 1536w, https://wwd-retrofit.org/wp-content/uploads/2026/05/turbine-control-room-2048x1536.webp 2048w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
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